我国生产的推土机外观和驾驶室布局与世界先进国家相比仍有较大差距。这与中国推土机行业的竞争关系不大。为了应对中国加入世贸组织和逐步取消外国设备的贸易壁垒，我们必须跟上外国先进企业的步伐，并高度重视我们产品的外观和舒适性，例如驾驶室内部。该控制系统正逐渐接近挖掘机和汽车行业，以降低驾驶员的劳动强度。仪器仪表采用三级报警电子监控装置和故障自动诊断装置。驾驶室采用密封式空调驾驶室，配有空气过滤装置，并增加了录音机甚至DVD等先进电子设备，最大限度地满足驾驶员的人性化要求。
1.工作装置液压系统采用固定式差动溢流技术。这样，在工作装置方向阀的小开度节流调速过程中，油泵多余的供油可以直接通过压差阀溢流回油箱，而不经过安全阀，使系统压力只有一定值△ P高于调速过程中的工作压力，从而减少液压功率损失并降低油温。
2.发动机和工作装置的液压系统和传动系统采用全功率匹配技术。发动机可根据实际工况自动调节输出至传动系统和工作装置液压系统的功率，实现发动机功率的最大利用，达到节能目的。
3.静液压传动技术。变速器采用静压传动。整机减少了变速箱、变矩器（主离合器）、转向离合器等传动部件，大大降低了机械功率损失，轻松实现与发动机的全功率匹配，达到节能目的。
随着大中城市交通和基础设施的建设和维护项目不断增加，以及国内外市场对环境要求越来越严格，发动机排放要求至少达到欧一标准，一些发达国家甚至要求达到欧二标准。因此，为推土机配置的发动机必须尽快满足这一市场需求。
